मुख्यमंत्री डीके शिवकुमार ने मेट्रो रेल परियोजनाओं के लिए केंद्र सरकार के फंडिंग फॉर्मूले में संशोधन की मांग करते हुए कहा है कि परियोजनाओं को केंद्र और राज्य सरकारों के बीच समान भागीदारी के रूप में संरचित किए जाने के बावजूद कर्नाटक 80% से अधिक लागत वहन करता है।
शुक्रवार को प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी को व्यक्तिगत रूप से सौंपे गए एक ज्ञापन में, शिवकुमार ने विदेशी ऋण पुनर्भुगतान जोखिमों और मेट्रो परिचालन घाटे, तेजी से परियोजना मंजूरी और शहर-विशिष्ट लागत अनुमानों में हिस्सेदारी की मांग की। उन्होंने बेंगलुरु के प्रस्तावित 42 किलोमीटर लंबे डबल-डेकर कॉरिडोर और सरजापुर-हेब्बल मेट्रो लाइन की मंजूरी के लिए दबाव डाला।
ज्ञापन में कहा गया है, “चूंकि राज्य भूमि अधिग्रहण, उपयोगिताओं के स्थानांतरण, केंद्रीय करों का 50 प्रतिशत, राज्य करों का 100 प्रतिशत, और पूरे विदेशी ऋण का पुनर्भुगतान और अधिकांश लागत वृद्धि की पूरी लागत वहन करता है, मेट्रो के निर्माण और संचालन का हमारा वित्तीय बोझ 80% से अधिक हो रहा है।” “मेट्रो का लाभ सभी को मिलता है। इसलिए, वित्तीय जिम्मेदारी भी निष्पक्ष रूप से साझा की जानी चाहिए।”
शिवकुमार ने दिल्ली मेट्रो व्यवस्था का हवाला देते हुए बाहरी ऋण पर विदेशी मुद्रा जोखिम साझा करने के लिए एक प्रणाली की मांग की। उन्होंने केंद्र सरकार से मेट्रो कंपनियों को होने वाले परिचालन घाटे के लिए योगदान देने को कहा। शिवकुमार ने राष्ट्रीय वित्तीय संस्थानों के माध्यम से किफायती, दीर्घकालिक घरेलू ऋण का प्रस्ताव रखा। उन्होंने अन्य चिंताओं के बीच केंद्रीय मंजूरी में देरी और पुरानी परियोजना अनुमानों का हवाला दिया।
शिवकुमार ने कहा कि राज्य अक्सर मंजूरी से कई साल पहले जमा की गई विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) में लागत से बंधे होते हैं, तब भी जब बीच की अवधि में कीमतें बढ़ी थीं। उन्होंने लिखा, “जब केंद्र अंततः परियोजना को मंजूरी दे देता है, तो पुरानी और दिनांकित कीमतों पर लागत वाली डीपीआर को मंजूरी दी जाती है। हमारे डीपीआर जमा करने की तारीख से परे लागत में वृद्धि की अनुमति नहीं है और परियोजना में भारत सरकार के हिस्से को रोकने के लिए अद्यतन अनुमानों पर विचार नहीं किया जाता है।”
उन्होंने मेट्रो परियोजना लागत का आकलन करने के लिए राष्ट्रीय औसत बेंचमार्क पर आपत्ति जताई और तर्क दिया कि वे अलग-अलग शहरों की स्थितियों को प्रतिबिंबित नहीं करते हैं। उन्होंने कहा, “हमें राज्य-विशिष्ट यथार्थवादी दरों की आवश्यकता होगी। भारत सरकार स्वतंत्र लागत पर पहुंच सकती है, लेकिन प्रत्येक शहर के लिए विशिष्ट।”
उन्होंने कहा कि इससे अनुमान वास्तविक परियोजना लागतों के प्रति अधिक प्रतिबिंबित होंगे। शिवकुमार ने मेट्रो निरीक्षण, सुरक्षा प्रमाणपत्र और तकनीकी अनुमोदन की निगरानी के लिए एक राष्ट्रीय तकनीकी संस्थान का आह्वान किया, जिसे विभिन्न मंत्रालयों की एजेंसियां संभालती हैं।
बेंगलुरु के सड़क बुनियादी ढांचे पर, उन्होंने कहा कि सड़कें शहर के केवल 8-9% क्षेत्र को कवर करती हैं, जबकि आवश्यकता कम से कम 18-20% की है। राज्य ने सीमित शहरी भूमि का बेहतर उपयोग करने के लिए सड़क फ्लाईओवर के ऊपर मेट्रो लाइनों के साथ डबल-डेकर बुनियादी ढांचे का प्रस्ताव रखा।
शिवकुमार ने कहा कि 42 किलोमीटर लंबे चरण 3 गलियारे का प्रस्ताव काफी कम कर दिया गया है। उन्होंने केंद्र सरकार से कहा कि जहां भी तकनीकी रूप से व्यवहार्य, सुरक्षित और आर्थिक रूप से व्यवहार्य हो, वहां ऊंची सड़कों की अनुमति दी जाए और कर्नाटक अतिरिक्त लागत वहन करने को तैयार हो।
उन्होंने सरजापुर और हेब्बाल के बीच रेड लाइन के लिए शीघ्र मंजूरी मांगी। जनवरी 2025 में प्रस्तुत प्रस्ताव को केंद्र सरकार के अनुरोध पर कम लागत के साथ संशोधित किया गया था। “लागत में और वृद्धि से बचने और इस महत्वपूर्ण लाइन पर काम शुरू करने के लिए इस लाइन को मंजूरी देने की तत्काल आवश्यकता है।”
ज्ञापन में सूखा राहत, गन्ने की कीमतों और पश्चिमी घाट के लिए प्रस्तावित पर्यावरण-संवेदनशील क्षेत्र अधिसूचना पर केंद्रीय सहायता की मांग की गई।
शिवकुमार ने कहा कि राज्य में 70 वर्षों में दूसरी सबसे कम बारिश दर्ज होने के बाद कर्नाटक के 240 तालुकों में से 226 को सूखा प्रभावित घोषित किया गया था। उन्होंने कहा कि लगभग 58 लाख हेक्टेयर में फसल बर्बाद होने से अनुमानित नुकसान हुआ है ₹62,482 करोड़।
राज्य ने मांगा है ₹राष्ट्रीय आपदा प्रतिक्रिया कोष के तहत 22,400.58 करोड़ रुपये और सहायता शीघ्र जारी करने का अनुरोध किया। शिवकुमार ने कहा कि किसान मांग कर रहे थे ₹के उचित एवं लाभकारी मूल्य के मुकाबले 5,500 प्रति टन ₹2026-27 के लिए 3,650। उन्होंने चीनी के न्यूनतम समर्थन मूल्य में संशोधन की मांग की, जो कि यथावत रहेगा ₹2019 से 31 रुपये प्रति किलोग्राम।
शिवकुमार ने केंद्र सरकार से किसानों के पारिश्रमिक का निर्धारण करते समय गन्ने के सह-उत्पादों से उत्पन्न इथेनॉल और बिजली के मूल्य का हिसाब देने को कहा।
उन्होंने कर्नाटक के 10 जिलों के 1,449 गांवों में पश्चिमी घाट में 20,668 वर्ग किलोमीटर क्षेत्र को पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्रों के रूप में पहचानने वाली मसौदा अधिसूचना पर पुनर्विचार करने की मांग की। उन्होंने जमीनी स्तर पर सर्वेक्षण का आह्वान किया और कहा कि राज्य विधानसभा ने इस मुद्दे पर सर्वसम्मति से एक प्रस्ताव पारित किया है।
